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俺たちのアイドル股尾運転士がイギリスにも存在したとは。 いや、ヤツはどこにでもいるか……

やはり、音声入力などで視線逸らさず操作できる仕組みが必要な気がするなぁ。 システムが複雑化するほど、操作や設定にも時間がかかるようになる。 旅客機みたいに副操縦士がいるのが良いんだろうけど、鉄道で運転手二人はコスト的に許容できないだろうし、指揮所か機械でサポートするしかないと思う。

4:52 ヤード・ポンド法滅ぶべし！ 1フィート＝１２インチ　1インチは2.54㎝ １フィート＝１２×２．５４＝３０．４８ｃｍ

詳細な事故経緯の解説は見ごたえがありました。セントカーライル線は西海岸本線不通時にはAvantiの805が走行することも有り得るのですかね？東海岸本線の話ですが、不通時にEly経由でLNERやハルトレの車両が迂回運行している動画を見たことがあるので。

ヒューマンエラーを無くす為の努力が１番大事何だと改めて思いました。 新幹線の運転手や車掌になるために、色々な難関をクリアしなくてはならない事も納得しました。

セトル・カーライル線、いつか乗りに行きたいですね。日本の鉄路で言うと、函館本線の山線みたいな存在ですかね。

カーライル線、もしや播但線か？ｗ

お次はどこの国かな…？

これはもう、関水金属(KATO)さんに、Nゲージ化を頑張ってもらうしかないでしょう！ GWR版Class800でパディントンラッピング仕様、特別企画品で発売していますし。

やっぱりベテランはフラグ・・・ 失敗を繰り返すことを恐れて肝心なことを忘れるというのはどの業界でもあるあるな話ですが、そうならないように鍛えてあげなきゃいけないはずの乗務員の訓練にもなにか問題がありそうですね。

(近)金欠電車:「なんなら、世界遺産の平城京のど真ん中を通ってますが、なにか？」←

というかこれは神戸製鋼の品質不正問題も絡んでくる。クラス800に使われてたアルミニウム7000系は神戸製鋼が品質不正で出荷したものだった。

うぽつです！

「遅えよ開通！」でお茶吹いたw

SKYFALLに似てる

腕木式信号機が現役でポイントの操作も手動なら、スタフ閉塞も使っているのだろうか？

まあ、今回の事故は、原因が明確なので、ひと安心という感じです。 イギリス人のアップした動画や、イギリスの鉄道誌等の記事を読んでいると、各運営会社の行った車内の粗雑なパネルや安物の座席等設置のトラブルなどの問題もあります。こうした設置等は、日立の工場なども関与していることから無視できない問題かもしれません。 しかし、一番問題なのは、台車やヨーダンパ付近の亀裂の問題です。金属の経年劣化や高速走行による金属疲労、塩害等での腐食によるものとされますが、大なり小なり日本車の半数以上にこれが生じていることは深刻な問題です。

イギリスの鉄道は分割民営化したと思ったら、また暫定的に一部国営化したりといろいろ内情（経営状態）が大変そうだわなあ。　各社独自の自社カラー塗装ができたり、クラス800にあずまという愛称をつけた会社もあれば、特に愛称は付けずそっけなくIntercity Express Train (IET)として運用している会社もあるし、国営BR時代に比べたら、各社いろいろな特色が出てきて面白くはあるのだが。

Twitterで見かけて気になっていたClass800の金色塗装見られて最高です👍個人的にはやはりCenturyラッピングとCelebrating Scotlandが好きですね

4:54　やはりヤーポン法は滅ぼさねばならない

今、日本ではオランダのアザラシ幼稚園が大人気になってるから、HSTと遊んでないで、アザラシ保護センターへの交通案内動画を作れば視聴者増えるかも？

新しい投稿本当にお疲れ様です。 ゆっくりさんもX(Twitter)にて投稿されてましたが、class800の記念塗装編成(18:42)は是非(恐らくKATOかな?)製品化して欲しいです。

最後のオチが・・・びっくりでしたね。

ハイキング中のドイツ人😂 某左翼活動家のツイート😂

5:32 ん？あれ？高さ大丈夫ですか？()

1尺≒1フィート ノットはカレンダーの1日を含めた下4つって覚えた アルプス1万フィート

日本でいうと無閉塞運転みたいなことをやって事故したわけか

イギリス編すごく面白かったです! お疲れ様でした!

運転手の研修をミッチリやちゃうと問題にでもなるのだろうか？ 解せぬ。 あさっての方向。 山田J太によるマンガ。 アニメーション制作 J.C.STAFF。 TBS、CBC、BS-i、毎日放送でこそっと12話が放送された。 親を亡くした兄妹と、兄の元かのが主要人物。 妹と元カノの心が入れ替わってしまう。

いつも思う この人はどこでこんなに詳細な事故や車両特性の情報を仕入れるんだろう すごい

11:25　きかんしゃトーマスの事故回みたいな話だな。客が乗ってなくてよかった

14本にわたる大長編の投稿、お疲れさまでした。次にイギリスを特集される際は、成り立ちも走っている車両も珍妙なテムズリンクやノーザンシティ線など、ロンドン近郊路線の特集が見てみたいです。

えっちゃんほんとはっちゃん好きだな()

リブルヘッドコーカ卿 にしたらなんかイギリスの伯爵に居そう

日付でもトラブルを引き起こす悪運を発揮し始めたぞこいつら。

class800と変態(紳士トレイン)とのクラッシュの前にはそんな事があったんだなぁ～ 股尾運転士の「切り替え忘れが心配だった」は分かるぞぉ(だから、アレだけいつもと違う事はするなと)。

0:42 あいつが保護者かw本場の変態紳士って背後霊になれる技も持ってるんだなw多芸な奴だ。

うぽつ 15:12 股尾前科: 呼んだ( ・ω・)？ -銀ちゃんかわいい( ・∇・)-

みればみるほど近鉄名古屋線と関西本線の立ち位置ですね。 関西本線は活気を取り戻す気配は感じませんが

うぽつです！ 最近クラシック以外のBGMが増えてきましたね

キター

この動画がきっかけでﾄﾞｲﾂ語読めないくせにFacebookでﾄﾞｲﾂ国鉄ﾌｫﾛｰ中、いつの間にかﾄｯﾌﾟﾌｧﾝになってるし… ﾄﾞｲﾂ国鉄はICE4推しっぽい感じですね。

ハウステンボスがうつったような

HTSさん配信切り忘れてバズル・・・と今季のアニメの人やりそうw

問題を解決しようとする気概は良し。なんだが…変な方向で英国面が発生しそうな気配を感じるなぁ。

「原」を「ばる」って読むようなもんか

冬野オリンピックパラリンピック空港再会2028年と34年にナテシマいマスガガンマンシテ下さい空港モウカナラズお待ちシテ今スとユテ今マシタ

🇫🇷パリパラリンピックマダアリマスガ次🇮🇹と言えバ新幹線ミラノ行き往復にナルンデスナンカソレマデ空港ワオワズケにナル野ワ🇨🇭🇫🇷🇮🇹3国大丈夫デスカお金ガ心配ナンデス

HSTの暖房強化改修を妨げた要因が気になる

人生塞翁が馬、まさにその通りですな。